Как говорилось, в конце прошедшего года Петербуржские власти и Ленинградской области из-за трудной финансовой ситуации приняли решение отложить строительство линии ЛРТ, связывающей северную часть Петербурга и Ленинградскую область. Об этом в четверг репортерам проинформировал губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.

Например, ему принадлежит 10 процентов в «Транспортной концессионной компании», которая получила в управление 1-ый личный трамвай в Красногвардейском районе. «Это уже не 1-ый опыт у нас такой работы, совещание прошло очень быстро, так как мы отлично осознаем, что такое концессия», — проинформировал Александр Дрозденко. Длина трамвайной линии составит приблизительно 7-8 км.

С начала 2015 г. интерес к проекту проявляли русские, китайские и южнокорейские инвесторы.

До этого ТАСС ссылаясь на Дрозденко сообщал, что две линии легкорельсового транспорта (ЛРТ) могут соединить Петербург и Ленинградскую область не до этого 2022 г. «Ладожская — Всеволожск» — 9 млрд руб.

Два профессионала, гендиректор управляющей компании Rocket Group Борис Латкин и специалист МОО «Город и транспорт» Владимир Валдин напомнили, что у ЛСР есть проект по строительству жилья в районе квартала Ржевка, который как раз находится между Петербургом и Всеволожском. Основной бизнес ЛСР сконцентрирован в Санкт- Петербурге и Ленинградской области, столице и Московской области, Екатеринбурге и Уральском регионе.

Приблизительная стоимость возведения линий легкорельса до Сертолово и Всеволожска, по сведениям 2014 года, составляла 9,5 и 9 млрд руб. соответственно. Инвестором выступила «Транспортная концессионная компания».

Транспортное средство соединит Красногвардейский район с южным кварталом Всеволожска.